A corrida no circuito de Baku é composta por 51 voltas e, segundo as previsões da Pirelli, a estratégia mais provável da corrida será de apenas uma paragem, com as equipas a alternarem entre pneus médios e duros.
Contudo, no GP do Azerbaijão, a presença de Safety Cars é frequente, devido ao acrescido número de acidentes devido às características da pista, o que pode deitar por água abaixo qualquer plano inicial que as equipas tenham.
No entanto, ao contrário do que aconteceu nos anos anteriores, o asfalto tem provocado mais degradação nos pneus, o que pode forçar os construtores a duas paragens.