Carlos Sainz vence o Grande Prémio da Austrália após dia para esquecer para Verstappen!

Surpresa! Lewis Hamilton, que parte de 11.º lugar, e Daniel Ricciardo (18.º) vão mesmo começar a corrida com jogo de pneus macios. Fernando Alonso apostam em em pneus duros, ao passo que o resto da grelha começa com os médios.

4 h - Corrida começa nos próximos momentos e os pilotos começam agora a volta de formação!

3.55 h: Recordamos aqui a grelha de partida:

3.44 h: Faltam menos de 20 minutos para o começo da corrida e a grelha de partida enche-se com os carros e membros das equipas.

Carlos Sainz está ainda a recuperar de operação causada por uma apendicite, mas mostrou grande prestação na qualificação ao colocar-se no segundo posto, sendo que apenas um erro lhe custou uma possível 'pole'. Ainda assim, o espanhol admite que vai sentir dificuldades durante a corrida:

«Não vou mentir, não estou no meu estado mais confortável quando estou a conduzir, mas consigo fazê-lo. Desde que o consiga fazer sem dores, tudo bem. Obviamente que há muito desconforto e sensações estranhas, mas estou sem dores, o que me permite fazer um esforço enorme», referiu também à F1TV.

Lando Norris, que parte do terceiro lugar e surge em posição de conquistar lugar no pódio, prevê que seja dura tarefa lutar contra os Ferraris e o Red Bull de Sergio Pérez:

«Vai ser uma corrida difícil contra os Ferraris, que têm sido mais rápidos durante todo o fim de semana e todo o ano, mas não vou desistir facilmente. Penso que podemos [conseguir um pódio] mas vai ser difícil manter os carros mais rápidos atrás de nós. Estou esperançado - acho que podemos fazer uma boa corrida, mas não vai ser fácil», disse o britânico à F1TV.

3.33 h: Falta pouco menos de meia hora para o começo da corrida. Os pilotos já tiveram o habitual encontro com os fãs presentes no circuito Albert Park, e também já fizeram a habitual volta de reconhecimento da pista.

Boa noite ou manhã aos nossos leitores! Iniciamos aqui a nossa transmissão do Grande Prémio da Austrália, terceira prova do Mundial de Fórmula 1, com início previsto para as 4 h de Portugal.

Max Verstappen (Red Bull) parte na frente da corrida, com Carlos Sainz (Ferrari) em segundo e está na melhor posição para igualar um recorde que já é seu: 10 vitórias consecutivas.

O colega de equipa do neerlandês até se qualificou no 3.º posto, mas foi penalizado em três lugares por impedir volta de qualificação de Nico Hulkenberg, na primeira fase da mesma.

Deste modo, Norris (McLaren) sobe ao terceiro lugar, seguido de Charles Leclerc (Ferrari) e um dos homens da casa, Oscar Piastri (McLaren).

Recorde-se ainda que os olhos estão postos na Williams e Alex Albon. O tailandês, que danificou o FW-46 de tal modo que os engenheiros não tiveram tempo de o arranjar, vai ser o único piloto do construtor inglês, uma vez que vai assumir o lugar de Logan Sargeant. Tudo porque a equipa não tem uma chassis extra e porque certamente acreditam que Albon seja capaz de pontuar. Parte em 12.º lugar.

A Mercedes teve um sábado muito difícil. George Russell foi o melhor do construtor alemão, ao qualificar-se em 7.º, ao passo que Lewis Hamilton foi mesmo eliminado na segunda fase de qualificação (11.º). Yuki Tsunoda impressinou ao chegar a um respeitável oitavo lugar, seguido de Lance Stroll e Fernando Alonso, ambos em Aston Martin.

Grelha de partida completa:

A prova tem lugar no Circuito Albert Park, pista com uma elevada média de velocidade - Max Verstappen registou ontem a volta mais rápida da história do circuito -, muito por culpa dos alargamentos de várias curvas nestas estradas.

Ainda assim, há algumas curvas de menor velocidade, como as últimas duas (13/14), que exigem travagem brusca, dando assim verdadeiras dores de cabeça para que os pilotos e engenheiros encontrem a configuração ideal.

No dia do terceiro treino livre (TL3) e da qualificação, as tempreraturas mais baixas causaram muitas dificuldades aos pilotos que utilizaram jogo de pneus macios.

Recorde-se que a Pirelli disponibilizou os três pneus mais macios - C3, C4 e C5 -, mas parece mesmo que os macios não devem ter lugar na corrida deste domingo, devido aos problemas de sobreaquecimento que demonstraram após apenas uma volta de qualificação.

Mas as opções pneumáticas colocam dúvidas quanto à estratégia a utilizar. Historicamente, o plano vencedor passa apenas por uma paragem nas boxes (obrigatória), mas coloca-se a hipótese de a melhor ser composta por duas paragens, alternando entre jogo de pneus duros e médios.